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采用(yong)最新的(de)外觀設(she)計方法(fǎ)，整車線(xiàn)條流暢(chàng)，富有動(dòng)感，符合(hé)最新📱外(wai)觀設計(ji)潮流。 整(zheng)車外觀(guan)簡潔，外(wài)露零件(jiàn)均采用(yòng)金屬件(jiàn)，牢固可(ke)靠。 |
安(an)全
采用(yòng)長軸距(ju)設計使(shǐ)整車的(de)縱向穩(wěn)定性更(gèng)好，相同(tong)起升高(gāo)度起🌏重(zhòng)量平均(jun)較原有(yǒu)叉車有(you)很大的(de)提高，同(tong)時🌈減小(xiao)後橋負(fù)荷，延長(zhang)🧑🏽🤝🧑🏻了轉向(xiàng)輪胎的(de)壽命。 護(hu)頂架後(hòu)腿加粗(cu)提高了(le)護頂架(jia)的安全(quan)性能，确(què)保操作(zuò)員安全(quan)。 |
● 舒适(shi)
采用與(yǔ)R系列一(yi)樣的人(rén)機工程(cheng)技術，方(fāng)向盤尺(chi)寸更小(xiao)、腿部空(kōng)🈲間及上(shang)車空間(jiān)更大，增(zeng)大操作(zuò)視野，大(da)大提高(gao)了操作(zuò)舒适性(xing)☔，減少了(le)操作員(yuán)的疲勞(lao)強度。 前(qian)底闆采(cai)用整體(tǐ)插銷結(jié)構，無需(xū)工具就(jiu)能打開(kai)，大大提(tí)高日㊙️常(chang)♉保養及(ji)維修方(fāng)便性。 采(cǎi)用整體(ti)式發動(dong)機機罩(zhào)，增強機(jī)罩剛度(du)，同時減(jiǎn)少噪🈲音(yin)。 |
● 可靠(kào)
發動機(ji)進氣管(guǎn)采用高(gao)位獨立(lì)通道，有(yǒu)效防止(zhi)灰塵🈚吸(xi)入。 護頂(dǐng)架後腿(tuǐ)加粗增(zēng)加了發(fā)動機進(jìn)氣量，減(jian)少進氣(qì)阻力，使(shǐ)發動機(ji)燃燒更(geng)充分，延(yán)長發動(dong)機壽命(mìng)。 大容量(liàng)鋁質管(guǎn)帶式散(san)熱器、優(yōu)化的散(sàn)熱通道(dao)，進一步(bù)提高整(zheng)車的散(sàn)熱能力(li)，确保發(fā)動機可(kě)靠工作(zuo)。 驅動橋(qiáo)、轉向橋(qiáo)橋體采(cai)用整體(tǐ)鑄造成(chéng)型，大大(dà)提高🈲整(zheng)車可♊靠(kao)👅性。 |
發(fa)動機符(fú)合國Ⅲ排(pái)放（GB20891-2014标準(zhun)），更清潔(jie)環保.相(xiàng)比國Ⅱ排(pái)放，PM排放(fàng)降低40%，C0排(pái)放降低(di)34%，NOx+HC排放量(liàng)降低41%。 采(cǎi)用電控(kong)發動機(jī)，燃油經(jīng)濟性、動(dong)力性改(gǎi)善明顯(xian)。 允許冷(lěng)啓動溫(wēn)度更低(di)，可達-20℃左(zuǒ)右。 優化(hua)發動機(ji)活塞環(huan)及缸套(tào)，相比國(guó)Ⅱ排放發(fā)動機，機(ji)油耗明(ming)顯降低(dī)。 |
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01：外形(xing)美觀的(de)茶杯架(jià)及筆筒(tong)+機罩上(shang)帶文件(jian)夾，方便(biàn)使用。 |
| 03：全新(xīn)的集成(cheng)電器盒(hé)，保養方(fāng)便和維(wei)修簡單(dan)。 |
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| 05 特(tè)别增大(da)腿部操(cāo)作空間(jiān)及降低(dī)上車踏(ta)闆高度(du)，操♌作感(gan)更舒适(shì)。 | 06 發動機(ji)進氣管(guan)采用高(gāo)位獨立(lì)通道，有(yǒu)效防止(zhǐ)灰塵吸(xī)入。 |
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全新(xīn)超寬視(shì)野門架(jià)提供了(le)無比優(you)越的視(shi)野，使操(cāo)作更快(kuài)、更安全(quan)。 |
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